|
 Algunos procedimientos para calcular la fecha de llegada a puerto:
1.- Comparar los días transcurridos con los planificados. (Método del directivo) Si el viaje tiene una duración prevista de 30 días y llevamos 20 de navegación, se puede responder que faltan 10 días. 2.- Comparar las horas de trabajo realizadas con las planificadas. (Método del consultor) No estaría de más comprobar que los motores no están parados, y trabajan al ritmo previsto usando una métrica del tipo: ¿Cuantos litros de combustible habíamos previsto gastar?, ¿Cuántos hemos gastado?.
3.- Comparar el trabajo realizado con el planificado. No cuántas horas se han trabajado sino cuánto se ha producido. (Método del gestor de proyectos clásico) ¿Cuántas millas hemos recorrido desde el puerto de salida? Las dos primeras no parecen muy fiables. La tercera sí que lo es cuando el plan del viaje conoce con precisión el destino, la ruta y la distancia. 4.- No medir lo que ya se ha hecho, sino lo que falta por hacer. (Método del gestor de proyectos ágil)
La gestión ágil no mide ni el trabajo recorrido, ni el esfuerzo realizado, sino la distancia que queda y la velocidad de avance tomando el sextante a diario para comparar cuánto más cerca que ayer está hoy del destino. Si se puede definir con precisión el producto final, y trazar un plan fiable de ejecución, es más eficiente emplear gestión clásica que gestión ágil. Si no se puede precisar el objetivo ni la ruta, ¿por qué hacer un plan y medir sobre él?. Las métricas de la gestión predictiva no son fiables en la gestión ágil.
 |
RSS de los comentarios
